日方漫天要價，開出1組列車50億元新台幣的天價，比當年購車一組20億元還要高出2.5倍 圖／取自網路
台灣高鐵運量持續成長，高鐵公司去年就開始向國際大廠廣發採購邀標書，預計購置12組車廂的新車，卻傳出因關鍵專利掌握在日方手上，日商藉此獅子大開口。並開出比原本國際價貴2.5倍的天價，每組車至少約50億元，因此驚動政府單位出面協調。
政府知情人士表示，交通部長林佳龍獲悉後，於今年11月下旬曾寫信給主導此案的JR東海名譽會長葛西敬之，表達促成高鐵採購案台日合作的誠意，但迄今尚未獲得回應；另林佳龍日前也向駐日代表謝長廷提及此事，希望謝返日後，就該案幫忙與日方進行溝通。
高鐵內部人員指出，當年台灣高鐵在政府主導下採用歐日混血車型的700T，對日方而言，將他們自傲的新幹線700系列加裝歐洲車系的安全裝置，令日方備感屈辱，又在台日雙方政府介入下，高鐵公司以一組近20億的便宜價格購置了700T，當年政府高層的決策也種下了高鐵公司今日的苦果。
根據《上報》報導，高鐵的「行車控制、號誌系統」專利，都掌握在日本廠商手中，導致其他歐洲大廠難以涉足，日方更是漫天要價，開出1組列車50億元新台幣的天價，比當年購車一組20億元還要高出2.5倍，內部成員形容是「用飛機的價格來買列車」，而高鐵公司也正陷入議價苦戰中。（文／陳小竹）
