無人機出租車在海拔50米的高空飛行約7分鐘，在汝矣島、栗島、麻浦大橋一帶共飛行3.6公里。
文： 金洪基
城市航空交通(UAM)正式開啟國土部整頓基礎制度-首爾市投入基礎設施的成果…”城市航空交通首爾實證”活動
為了解決地面交通擁堵問題，引導新一代環保城市航空交通（Unban Air Mobility），無人機出租車、培養專門人才、消防用等UAM活性化等、科幻電影和想像中存在的遙遠的未來”空中汽車”將在首爾成為現實。
首爾市11日在汝矣島上空放飛了未來交通工具”無人駕駛出租車”。人可以乘坐的無人機出租車在天上飛行，這在國內（韓國）首次。首爾市表示，當天上午10點與國土交通部共同舉辦了以”城市，打開天空”為題的”城市航空交通首爾實證”活動，並進行了無人駕駛出租車飛行實證。
在實證方面投入1架2人乘級的無人機，在海拔50米的高空，在汝矣島漢江公園、西江大橋、栗島、麻浦大橋一帶飛行了1.8公里，飛行了兩圈（共3.6公里）約7分鐘。在首爾的中心，也是韓國第一機場所在—汝矣島飛行，從這一點來看，意義更大。
此次飛行實證中投入的機體是中國億航的2座級機體(EH216)。無人駕駛出租車機體（electric Vertical Take-off & Landing, evTOL）以電力動力（環保）、分散推進（低噪音、安全）、垂直起降（利用城市空間）技術為基礎開發。在此次實證活動中，現代汽車、韓華系統等7家國內外企業和大學將參與，並舉辦無人機出租車開發模型展示。
現代汽車今年初在CES上展示過與優步公司合作開發的機體模型，計劃到2028年製造8座無人駕駛出租車機體，實現商用化。韓華系統向美國OverAir投資2,500萬美元正在開發機體。通過這次活動，可以促進國內企業的載人無人機開發及商業化。
韓國國內企業volt line、drone world等用自己技術開發的機體的飛行場面進行遠程轉播。美國LIFT Aircraft公司將展示1人乘級機體（HEXA），並展示休閒、搶救等eVTOL技術的多種應用方案。首爾市表示，國土部作為”韓國型城市航空交通(K-UAM)藍圖”的後續措施，整頓了《航空安全法》等製度，首爾市投入基礎設施，最終將載人無人機出租車放飛首爾上空。
首爾市在去年的”smart mobility博覽會”上展示的無人機出租車（ Volocopter社（德國）和億航公司（中國）），引起了市民對城市航空交通（UAM, Urban Air Moblity）的興趣，但因相關規則限制，未能達到飛行實證的目的。城市空中交通（UAM）使用天空作為移動路徑，作為解決大城市交通問題的解決方案而受到關注，大城市由於人口密度高和交通擁擠而面臨地面交通的局限。
首爾市計劃利用此次飛行實證中投入的無人機，明年在其他地方進行追加飛行演示，提升全國對城市中心交通的關注。除了對城市中心交通實證表現出關心的大邱、濟州等地方自治團體外，還計劃接受其他地方的追加飛行表演申請來推進，建立合作關係，使新一代交通手段——載人無人機出租車在多個地區提供服務。另外，還將與航空大學及民間機構簽訂MOU，開設UAM相關學位課程等，培養操縱、維修領域的專業人才。
首爾市計劃將無人機用於培養專業人員，今後經過國土交通部的認證，作為消防飛機使用，開啟UAM保護市民生命和財產的時代。另一方面，為了城市航空交通的商業化，需要政府進行機體安全認證、航運、管制等相關技術研究及完善，以配合民間部門的發展。
國土交通部表示，在此次首爾實證準備過程中，制定了無人駕駛出租車機體安全性檢查標準，並積累了認證經驗。
今後將根據發展藍圖，繼續向國內企業提供適用eVTOL等新技術的無人機飛航機會，同時為商業化盡快制定合理的製度等，積極支援國內產業的培育。與現有航空業不同，城市空中交通是尚未建立全球領導地位和技術標準的領域。在這種情況下， 政府比任何國家都更早地發表了綜合性發展藍圖，培養和支持國內城市航空交通產業。
國土交通部部長金賢美表示決心說:”為了2025年商用化，將按照產學合作的方式順利地施行發展藍圖中提出的課題。
“首爾市代市長徐正協表示”能夠首次在首爾推出人類夢想中的未來交通工具’無人機出租車’，作為世界革新的試驗平台，感到非常高興”，”城市航空交通作為解決地面交通限制的新一代方案備受矚目，作為未來產業的可能性也是無窮無盡的”。
接著，他說:”首爾市將不遺餘力投資，使人類永恆的飛翔夢想成為首爾市民的現實，即安全舒適的日常生活，並為培育韓國未來產業做出貢獻”。
