澎湖是仰賴航空交通最具代表的縣市，在航班大幅度縮水下，導致離島居民一票難求。
文/葉林炳
台灣受疫情影響的同時，好在國內還有一些偏遠地區，可以讓國人有偽出國的感覺，但就在交通部10月底停止安心旅遊補助的同時，航空業者把原先的大型機種，悄悄地換成ATR的小飛機，導致偏鄉地區的交通瞬間出現崩潰。
國內線的航空公司於今年6月時，華信以可坐104人的ERJ190，取代只能載70人的ATR；立榮更是用184座位數，上頭更有商務艙的空中巴士A321-200來執行離島的空中任務，不難看出這些大型機種都是為了澎湖花火節而取代原來的小型機種。但就在交通部安心旅遊補助截止後，這兩家國內航空公司隨後就換成了ATR的小型機種，完全無顧及離島當地居民的權利。
離島居民現面臨一票難求的窘境。
離島居民近來出現一票難求的窘境，原本出發前2-3天都能訂到座位的班機，如今這些偏遠地區的居民、學子、軍人，完全訂不到機票，到機場排隊候補，所花時間數小時，還不一定能有位置。在台灣本島現今已有高鐵、台鐵、客運等的交通便利的同時，孰不知還有為數不少的國人，需要仰賴空中交通才能到達。
澎湖是仰賴航空交通最具代表的縣市，於11月的此時，東北季風的吹襲下，時常出現7-11級的陣風，船齡40年以上的台華輪無法開，更遑論由嘉義出發的藍色公路，唯有靠空中交通才能通行，而今航空業者將原本夏季亦同樣可練兵的澎湖航線，為了盈利目的，把航空飛行器皆換成了只能承載70人次的小飛機，同時又把航班大幅度的縮水，導致這些離島居民完全失去了行的權利，主管單位的交通部，並無任何的措施，放任航空業者如此這般的欺負偏鄉地區的國人同胞。看來澎湖人應該發起一人一信活動，好讓遠方的交通部能夠聽到吶喊的聲音才是？
