文／盧德允
國艦國造原型艦「海鯤號」終於在今天1月29日進行首次下潛測試。雖然承造的台船強調工期並未落後，甚至可說偏快，但外界普遍認為進度延宕，這次下潛測試必然受到社會各界高度關注。
台船昨晚發布新聞稿表示，海鯤號自2017年3月啟動設計，2020年11月正式開工，2021年11月安放龍骨，2023年9月舉行命名典禮，並於2025年6月完成首次浮航測試。至今已超過五年工期，才進入潛航階段。依照規劃，海鯤號將先下潛至50公尺深度，後續再分階段測試，最終挑戰200公尺潛航。
台船新聞稿強調，海鯤號的建造模式並非單純技術移轉，而是由不同先進國家工程師混合組隊指導，全新設計完成。相較於南韓、澳洲等國家依靠成熟設計或單一廠商指導，台灣選擇難度更高的模式，導致工期拉長。雖然官方認為五年多的進度仍屬合理，但外界質疑，若以命名典禮至今已逾兩年半才進入潛航測試，確實顯示進度落後。
各國潛艦建造經驗顯示，南韓首次造艦需時約四至五年，澳洲柯林斯級潛艦則花費六年半，巴西、西班牙更需十二年以上。台船強調海鯤號工期並未偏長，甚至接近先進國家水準。然而，德國212A潛艦從命名到交艦也僅三年多，日本、瑞典、南韓的第二次技術移轉更能壓縮至兩年內。相比之下，海鯤號自命名至今已逾兩年半，仍在測試階段，顯示進度確有落差。
在設計方面，台船指出海鯤號僅用三年半完成設計，與先進國家相近。但由於需整合多國技術與裝備，加上政治氛圍影響預算與批准，導致整體時程難以壓縮。外界認為，這些因素雖可解釋延宕，但也凸顯國艦國造挑戰艱鉅。
