Omicron疫情爆發後，香港決定自周日（1月16日）凌晨零時起，禁止150個高風險國家旅客過境轉機，措施將維持至2月15日，這可能又會打擊陷入困境的國泰航空，並加深國際金融中心香港的孤立。
由台灣及中國內地城市抵達香港的旅客，仍可在香港轉機
另外，根據新的規則，由台灣及中國內地城市抵達香港的旅客，仍可在香港轉機。國泰航空說明，由中國內地城市及台灣出發的乘客，如在過去21日內無前往高風險國家的旅遊史，將可繼續乘搭接駁航班。
香港國際機場周五宣布，由於該市在努力遏制高傳染力omicron變種病毒，他們決定暫時禁止15個高風險國家的航班入境香港。
在此之前，這個國際金融中心已從1月8日起暫時禁止美國、英國、澳洲、加拿大、法國、印度、菲律賓、巴基斯坦等8個國家航班入境、轉機香港，該命令實施為期2周，到1月21日為止。
最近幾周，大約有750萬人口的香港實施更嚴格的防疫限制措施，因為他們希望開放與中國之間免隔離旅行，而中國一直奉行「清零政策」。
去年前11月香港機場只接待不到120萬名乘客
香港機場管理局周五發了一封電子郵件告訴《日經亞洲評論》，這些措施將於1月16日至2月15日期間實施，以控制高傳染力omicron的傳播，並進一步加強管控機場工作人員和其他用戶。
最新數據顯示，香港曾是亞洲最繁忙的旅遊樞紐之一，但在大流行期間，香港的航班量大幅下降，11月份入境人數年比下降21.5％。
從2021年1月到11月，香港機場只接待不到120萬名乘客，而2019 年同期高達6580萬人次。
香港機場周五公布新的管制措施將對國泰航空造成另一次打擊。
國泰航空第一季可能燒更多錢
國泰航空沒有立即說明有關新規定將如何影響其財務的問題，也不清楚有多少航班會受到這些規定的影響。
由於香港的邊境限制，國泰航空運力進一步削減，該公司表示，第一季燒錢可能會增加，但公司可能有足夠的流動現金來承受這一點，還有78億港元的政府貸款尚未提取。
但這家陷入困境的航空公司只利用2％的客運運能，貨運數量也只有大流行以前的20％，目前貨運業務是國泰航空的主要收入來源。
過境禁令出台之際，國泰航空遭遇香港議員和親中媒體的批評聲浪，要求國泰懲處幾名違反隔離規定的omicron確診機組人員。
香港小學和幼稚園從14日起提早放寒假
最近幾週，當局收緊對機組人員的檢疫隔離規定，並重新限制社會生活。
酒吧和俱樂部、電影院、健身房和美容院等15 種場所被勒令暫停營業，下午6點後禁止民眾在餐廳內用餐，小學和幼稚園也從14日停課至下個月農曆新年假期之後。
本月初，港府對疑似接觸病毒的航空公司機組人員採取更嚴格的限制，規定他們下飛機後必須到飯店隔離一周，而不是居家隔離。
代表運輸業的立法會議員易志明（Frankie Yick）表示，過境禁令並非針對國泰，但他承認針對疫情的嚴厲措施將傷害香港經濟。「我們必須在經濟和防疫之間找到合適的平衡點。」
未來幾周物流成本可能會大漲30％至40％
自去年年底至今，香港累計約50人感染Omicron。當局表示，這波疫情可追溯到國泰航空的2名機組人員，在疫情爆發之前，香港有3個多月沒有本土病例。
因此，本周三（1月12日），幾位香港立法會議員呼籲，對落地的航空貨物進行更嚴格的控制，以遏阻病毒傳播，並對國泰航空施以法律制裁。
港府特首林鄭月娥警告說，空運量暴跌，已經導致供應鏈混亂，可能再次引發物價飆升以及食品、藥品和電子產品的短缺。「限制貨運政策的後果很快就會顯現出來，未來2周航空公司幾乎不會載運貨物進來。」林鄭月娥周三對立法會表示。
業內專家預測，未來幾周物流成本可能會大漲30％至40％，可能持續到第二季。但香港貨運物流業協會主席Gary Lau表示，政府防疫政策是排在第一位，政府不會有任何轉圜餘地。
