嘉明海運董事顧問胡繼堯指出，新型態競爭模式興起，嘉明海運短時間內打造全新團隊正趕上市場商機，明年嶄新計畫也己在籌備之中，預估將為營運帶來全新動能。(攝影/孫玉璞)
國境仍未開放，政府、民間紛紛推出旅遊補助優惠，離島成為民眾來場偽出國的度假首選，國旅大爆發帶動離島觀光旅遊人次屢創新高，催生民生物資需求，離島的度假氛圍，更吸引民宿業者至此開業，建築材料運輸需求大增。
看好澎湖旅遊熱度延續，嘉明海運初步規劃兩艘貨輪，每日往返嘉義布袋至澎湖龍門尖山；為服務離島中的離島居民，興洋航運於二○二○年十一月購入四一六噸的「興洋輪」，機動性往返望安、七美，並全力配合在地鄉親及營建廠，運送民生物資、建築材料及重型機具等需求。
營運鐵三角 搶進新商機
嘉明海運成立於兩千年，創辦人為陳中和董事長。胡繼堯表示，一九七九年，陳中和已故父親陳季文董事長，為解決澎湖離島鄉親運輸交通不便之苦，與時任國大代表鄭光博及嘉義望族李明慧董事長三人共同創立「嘉澎海運」（阿里山客輪、新發1號、新發2號及新發3號），當時，不僅為地方帶來便利，更促進當地的繁榮與發展，陳中和有感與此創立嘉明海運。
如今，嘉明海運由陳中和的弟弟陳乾禾接手主要經營，秉持「謀求地方發展、解決地方運輸」的營運核心，致力於服務澎湖鄉親；二○一九年，嘉明海運董事長顏豐猷、總經理陳乾禾及董事顧問胡繼堯，組成新營運鐵三角搶進新商機；二○二○年成立「興洋航運」購置「興洋輪」，打通嘉義與澎湖本島、七美及望安航線，希望能為澎湖鄉親帶來更便捷的服務。
趕上年節旺季 「興洋輪」添營運動能
胡繼堯指出，二○二○年八、九月起，貨運供不應求、報價調漲的消息便已陸續傳出，原本市場仍半信半疑，但隨著國外疫情逐漸擴大，台灣相對全球疫情控制得當，成為少數仍能維持正常生活及工作的國家，民眾將原本規劃出國的資金，搭配政府補助優惠在國內旅遊，澎湖擁有熱帶島嶼度假的海洋氛圍，成為炙手可熱的旅遊地點，旅遊人次突破新高同時，也帶動當地民生及建案需求。
新商機浮現能否即時抓牢？胡繼堯表示，航運的資本投入動輒數億元，像是航線、打造船隊、購買船舶及訓練機組員等事前的籌備事宜，都需要準備的時間。市場少有敢在這樣的情形下擴大船隊經營，但在公司營運鐵三角的緊密合作之下，突破董事及股東會的質疑，在最短時間內完成新船隊及新機組的加入。
如今，提前數月的前置作業沒有白費，疫情未見轉機，貨運量大幅成長，嘉明海運趁此抓緊商機。胡繼堯說，四一六噸的興洋輪十一月加入營運行列，正好趕上年底雙十一、雙十二及聖誕節的電商年節旺季，為營運增添動能，而此次成功的出擊，也給董事會及股東極大的信心與鼓舞。
嘉明海運添購貨輪增加航線，機動性往返望安及七美等澎湖離島，滿足居民與遊客需求。(攝影/孫玉璞)
為持續搶攻新年度市場並擴大市占率，嘉明海運已籌備超過千噸的輪船，最快二○二一年初加入台灣布袋與澎湖龍門間的航線。胡繼堯表示，疫情肆虐全球，疫苗問世但病毒隨及變種，經濟市場瞬息萬變，考驗營運者的智慧與策略能否抓住商機，迎接新一年度的到來，澎湖航運業者必不可忽視這樣的新型態競爭模式，才能趁勢而起奪得市場先機。(文/葉怡君)
